21世纪经济报道记者 杨希 北京报道

走进滨海新区大港港区，集装箱货运船舶往来不息，港口装卸物流紧张有序，港口经济的活跃脉动，是港产城融合发展的生动画面。随着LNG码头建成投产，LNG船舶通航亟需提升航道通行能力，港区10万吨级航道提升工程项目迫在眉睫，而项目启动以来，资金问题成为困扰项目建设的难题。

21世纪经济报道记者从国家金融监督管理总局天津监管局获悉，得益于该局建立的重点项目融资对接反馈机制，前述问题得到了解决。

据介绍，该局在了解到以上项目难题后，主动将天津港大港港区10万吨级航道提升工程等资金未落实项目清单，推送至辖内开发银行、政策性银行对接服务，指导机构围绕职能定位加大融资支持，疏解融资堵点，破解融资难题。在该机制下，国家开发银行天津市分行向项目单位了解建设内容和融资需求，提前介入辅导，设计规范可行的信用结构和资金平衡方案，最终对该项目授信14.5亿元。

今年以来，国家金融监督管理总局天津监管局聚焦落实扩大有效投资的政策精神，抓实三项工作，指导辖内政策性金融机构发挥扩投资稳增长的逆周期调节作用，通过支持扩投资促进扩内需，推动经济持续回升向好。

具体来看，该局抓立制，印发《关于开展辖内开发银行、政策性银行支持扩大有效投资“强基提质”专项行动的通知》，制定四方面16个行动要点，建立支持重点项目扩大有效投资长效机制。抓服务，组织机构为近20家重点项目单位开展政策性金融信贷政策专题培训，讲解项目融资通用信贷政策及开发银行、农发行、进出口银行特色产品。抓协作，与市重点项目办分别从资金端和项目端，加强银项融资对接服务，提升银项对接精准度、信息对称度、资金匹配度，由“项目找资金”变“资金等项目”，有效满足重点项目融资需求，加快推动形成更多实物工作量。

数据显示，截至今年6月末，该局辖内开发银行、政策性银行支持市重点项目达64个，贷款余额309.09亿元，是去年的1.33倍，今年新发放贷款80.08亿元，是去年同期的近2倍。与此同时，去年国务院常务会议确定的政策性开发性金融工具作用进一步发挥，支付率达71.2%，较年初大幅提升57.01个百分点，更多的资金投入到项目建设之中。